上星期終於打破與同事Corey每逢約騎必下雨的魔咒,Corey已有1萬多公里的騎乘經驗,可算是單車的前輩,我自己的騎車路線與時間的選擇上比較隨性,通常騎車上是自己一個人騎的機會比較多。上星期與Corey約騎之後也學習到不少的知識。首先他建議可以將MTB的卡鞋與卡踏改換使用公路車鞋與公路車卡踏,來改進踩踏效率。於是呢....看下去吧~

Shimano 公司在1921年於日本成立,旗下的產品相當的多元。車鞋部分主要區分為MTB與ROAD車鞋兩種。

看到這盒子的現身,答案出現了。

車鞋選擇入門基本款公路車卡鞋SHIMANO SH-R086

在鞋面有兩個魔鬼氈設計黏貼的扣帶,以及一個微調快扣系統

這雙鞋是符合SPD-SL系統

側邊

後方

試穿之後選擇43號尺寸

玻璃纖維外底

前方止滑墊

後方止滑墊

 


Exustar MTB車鞋與SHIMANO SH-R086公路車鞋比較
     左為SHIMANO SH-R086公路車鞋,右為Exustar MTB車鞋


鞋子的內側

鞋子的側邊

鞋底,左為MTB車鞋,右為公路車鞋

鞋底扣片可以相當明顯看出差異部份,其中大小就是最主要的差別。

 


隔天戶外拍的


卡踏選擇經典的基本款 PD-R540

彈簧強度調整鈕

卡踏側邊

與曲柄接合處

卡踏底部

卡踏底部標明為L或者是R,畫面中是L為左邊的卡踏

卡鞋上卡

上卡之後鞋子的底部。

 


結論:
     卡式踏板因性能不同,大致上區分為公路車用與MTB用兩種規格,基本原理都是將鞋子與踏板固定在一起。兩者最大的差異在於需求的不同,因此在效率上也不太一樣。
   公路車用:
       最主要為騎乘的考量,在騎乘的過程中確保踩踏力量完整的傳遞到踏板上,因此鞋底扣板與踏板接觸面積較大,在材質上也盡量採用輕量的材質 。
    MTB用:
      設計上考量立於行走,因為MTB會騎乘在教險惡的路段,有時候需要下車扛著車行走等,在扣片上採用崁進鞋底的形式利於行走。由於踏板與扣片設計上比較小,比較不容易卡泥土,整體而言,在險惡的路段依然可以將腳固定在踏板上確保安全,不易鬆脫。
     實際測試之後果然與MTB鞋的感受上有明顯的不同,在收腳拉力較明顯也較直接了不少。另外由於接觸面積較大,腳的酸麻狀況減輕不少,建議騎乘公路車的朋友還是選擇公路車的卡鞋與卡踏,可以體驗到MTB卡鞋與公路車鞋騎乘上不同的感受。 以上分享。


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留言列表 (1)

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  • wj1125
  • 你好,想請教一下

    您之前的exustar車鞋和shimano車鞋都是選擇43號

    不知道兩款車鞋穿起來的感覺有什麼不同嗎? (大小有一樣嗎?)

    (例:shimano較exustar舒適?較寬?)
  • exustare感覺起來較寬
    不過每個人腳行本來就不同
    基本上都ok,多穿幾次就習慣了~

    Jerry 於 2011/12/18 00:29 回覆

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